Stages de pilotage

Les stages et les entraînements suivis se déroulent toute l’année sous réservation. En période de vacances scolaires des stages collectifs sont organisés dans les 4 coins de France. Pour garantir une grande de l’enseignement, le nombre de pilote est limité à 10 maximum.
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Tarifs nous contacterA quoi ressemblent mes stages...
Avant tout à la transmission d’un savoir, héritage de mes succès nés de ma passion pour le motocross et ce, pour le profit de nouveaux passionnés : mes stagiaires.
Cet objectif impose un impératif : un nombre réduit de pilotes.
De la même manière qu’un élève obtient de meilleurs résultats en math dans une classe de 10 élèves que dans une classe de 30, je limite à 10 le nombre de mes pilotes, afin de leur garantir un meilleur enseignement. J’entends par là, un traitement plus personnalisé, où chacun, dans ses défauts et qualités, sera analysé, corrigé et perfectionné.
Pour illustrer cette personnalisation, j’ai souvenir d’un pilote simplement heureux d’avoir vaincu un obstacle jusque là insurmontable, quand, dans le même temps d’autres travaillaient et réussissaient à améliorer leur vitesse... :
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Journée sans échec dans cette “...bip...” de montée, enfin! me dit-il au débriefing de fin de stage... Voilà pourquoi, et vous, et moi, tirons intérêt du nombre réduit de pilote. Les rapides comme les moins rapides...
Cet exemple soulève aussi la question de la différence de niveau des pilotes. Je suis pour ma part, croyez le, tout aussi à l’aise avec un David Vuillemin ou un M.Pichon qu’avec un pilote de niveau ligue. La différence réside seulement dans le fait que ce dernier aura besoin de mes connaissances “brutes” tandis qu’un pilote de GP aura besoin de mes conseils... Il ne faut donc pas craindre que j’en sache trop. La qualité d’un entraîneur n’est-elle pas qu’il sache s’adapter?!
Déroulement des stages
- Rassemblement sur le circuit des les premiers heures. Vérification du matériel dans un soucis de sécurité et d’ergonomie.
- Échauffements en groupe sous ma direction.
- Découverte libre de la piste.
- Évaluation de chaque pilote.
- Travail technique sur les difficultés propre à la piste. Étude des trajectoires. Corrections des positions en action.
- Travail technique sur les bases du pilotages : freinage / timing / passage en courbe / accélération / etc...
- Les repas du midi sont pris ensemble de façon à discuter des problèmes de chacun et pour répondre aux questions liées à la pratique du motocross (diététique, préparation physique, approche de la compétition...)
- En cours d’après midi, les pilotes sont réévalués par rapport au travail effectué.
- En fin de journée, débriefing sur les difficultés abordées avec les pilotes et projection sur la journée du lendemain.
Objectif du stagePerfectionner ses propres connaissances, apprendre de nouvelles techniques, contrôler sa moto, avoir une autocritique juste et pertinente et enfin repartir avec des consignes appropriées afin de poursuivre le travail entrepris.